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快遞公司：快遞公司一般在城市內(nèi)部設(shè)立幾個配送中心，作為收貨和配送的據(jù)點。其在城市內(nèi)部的收件與配送主要采用小型貨車（一般是面包車改為貨用）、摩托車、（電動）自行車等交通工具。

貨場：貨場是貨物的集散地，通常由第三方倉儲公司來提供，貨場通常也是異地貨物長途運輸服務(wù)的干線商集中的場所。大量的干線商聚集在貨場附近，承攬快遞公司所要發(fā)運貨物的干線運輸。

干線商：每個干線商通常開展若干固定城市間的往返貨物運輸服務(wù)，為了減少返程空載，一般會在目標(biāo)城市也設(shè)立營業(yè)機構(gòu)，進行多地攬貨，實現(xiàn)城市間的對發(fā)運輸，由于長途汽車貨運的利潤低，競爭激烈，因此干線商大多不自行運輸，而將承攬到的貨物發(fā)包給自備貨車的個體戶。

個體運輸：一人一車的情況非常常見，由于個體運輸在安全性和時效性方面存在一定的風(fēng)險，以及擁有資源信息較少，因此他們開展長途貨物運輸業(yè)務(wù)主要依賴于坐地的干線商。