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橋梁施工順序
發(fā)布時間：2025-05-12 07:11:03
一、鉆孔灌注樁施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→設(shè)置護簡→定位鉆架→鉆孔及第一次清孔→放鋼筋籠、導(dǎo)管、二次清孔→灌注水下砼→測砼面標(biāo)高→拆導(dǎo)管結(jié)束
二、擴大基礎(chǔ)施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→圍堰抽水→開挖基坑→檢測基坑尺寸→立?！虐韬蜐仓B(yǎng)護
三、承臺墩身施工順序
施工準(zhǔn)備→測量放樣→安裝模板→鋼筋綁扎→分層澆筑砼
四、系梁、立柱、蓋梁施工順序
1、系梁施工順序（水中）
施工準(zhǔn)備→圍堰抽水→安裝底模和側(cè)模板→鋼筋綁扎→澆筑砼養(yǎng)護
2、立柱施工順序
施工準(zhǔn)備→立腳手支架→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑砼養(yǎng)護
3、蓋梁施工順序
施工準(zhǔn)備→支架搭設(shè)→鋪設(shè)底板→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模→澆筑砼養(yǎng)護→拆除支架
五、梁板預(yù)制施工順序（預(yù)應(yīng)力梁板）
地基處理→澆筑臺座→安裝板梁、放波紋管大樣→綁扎鋼筋、安裝波紋管→砼澆筑底板→放內(nèi)芯模板→砼澆筑→取模芯→清孔養(yǎng)護→穿預(yù)應(yīng)力筋束（鋼鉸線）→張拉→灌漿、澆筑封頭砼
六、梁板預(yù)制施工順序
測量放樣→導(dǎo)架拼裝就位→預(yù)制梁板運至現(xiàn)場→支座精確放樣安裝就位→安裝梁板起就位→驗收
七、先簡支后連續(xù)施工順序
設(shè)臨時支座并安裝梁板→永久性支座及安裝底?！船F(xiàn)澆筑段構(gòu)造圖綁扎鋼筋、縱向鋼筋設(shè)計要求連續(xù)→安裝預(yù)應(yīng)力束波紋管→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段（砼需加高效減水劑，采用微脹水泥，振搗密實）→及時養(yǎng)生→待現(xiàn)澆筑砼強度達到100%設(shè)計強度后
張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿→拆除臨時支座→進行梁板的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆筑段）→澆筑橋面砼
八、橋面工程施工順序
安裝泄水管→澆筑護欄砼→橋面鋼筋綁扎→砼拌和及澆筑→安裝護欄→設(shè)置伸縮縫
九、橋式通道施工順序
測量放樣→圍堰抽水→人工配合挖機開挖基坑→基坑整形→片石砼基礎(chǔ)澆身→片石砼臺身澆筑→臺帽澆筑→吊裝梁板→橋面系的施工→養(yǎng)護
十、箱涵施工順序
測量放樣→人工配合挖機開挖基坑→基坑整形→鋪筑底板砼→立?！谝淮雾艥仓装逡陨?0cm涵身→立模→第二次砼澆筑其余部分→養(yǎng)護→回填
擴展資料：
注意事項
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2.加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用麻袋進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km/h，同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實。嚴(yán)禁用松散粒料填補。
3.在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量
4.嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大的路段應(yīng)進行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應(yīng)予及時清除，以確保面層平整度。
5.瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。
6.瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。
7.瀝青混合料的拌合不均勻，有時當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；當(dāng)運輸設(shè)備不配套或司機技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。
施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施。
在路橋工程施工過程中，施工質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，工程中的質(zhì)量問題具有可變性，對那些表面質(zhì)量問題，要進一步查明問題的性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化，對那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂、倒塌的惡性事故，要及時采取應(yīng)急補救措施。在擬定應(yīng)急措施時，一般應(yīng)注意以下事項。
1）對危險性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū)。只有在確認(rèn)不可能倒塌或進行可靠支護后，方準(zhǔn)許進入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。
2）對需要進行部分拆除的部位，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進一步擴大，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴(yán)防對原有事故的處理引發(fā)新的事故。
3）凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，提出可靠的防護措施，并在處理中嚴(yán)密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4）在不卸荷條件下進行結(jié)構(gòu)加固時，要注意加工方法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響。
5）要充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素。
參考資料：百度百科-橋梁施工
