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合肥站改造項(xiàng)目
發(fā)布時(shí)間：2025-06-01 22:04:58
2009年，總投資6個(gè)多億的合肥火車(chē)站改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)。項(xiàng)目旨在解決1997年4月1日開(kāi)通的合肥火車(chē)站，總建筑面積33439平方米、站房面積21245平方米，按最高聚集人數(shù)5000人設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，以及2007年合肥火車(chē)站旅客發(fā)送量為790萬(wàn)人次，預(yù)測(cè)2020年旅客發(fā)送量將達(dá)到1700萬(wàn)人次的問(wèn)題。隨著2008年8月1日開(kāi)通動(dòng)車(chē)組，合肥站的客運(yùn)設(shè)施越來(lái)越不能適應(yīng)城市建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展的需求，改造勢(shì)在必行。
2008年，鐵道部上海鐵路局與合肥市會(huì)商，加快合肥市鐵路項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)《鐵道部、安徽省人民政府加快安徽鐵路發(fā)展戰(zhàn)略合作會(huì)議紀(jì)要》精神，雙方明確了合肥火車(chē)站改造初步方案，并制定了加快合肥北貨場(chǎng)、合肥鐵路樞紐南環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)的工作計(jì)劃。
合肥火車(chē)站改造工程分為兩大部分。第一部分為站房及天橋、地道改造。其中站房柱廊、售票廳、天橋、地道、出站廳將拆除原有結(jié)構(gòu)新建；站房候車(chē)區(qū)及公共衛(wèi)生間將進(jìn)行改造裝修，其他生產(chǎn)辦公用房維持原設(shè)計(jì)。第二部分為站場(chǎng)及無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造。拆除既有鋼筋混凝土雨棚，新建無(wú)站臺(tái)柱大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨棚。改造時(shí)，在既有2#、5#站臺(tái)改造為高站臺(tái)的基礎(chǔ)上，將1#、3#、4#站臺(tái)也改造為高站臺(tái)，站臺(tái)面全部改為花崗巖板鋪貼地面。
站房改造是在原有站房基礎(chǔ)上改擴(kuò)建，通過(guò)在天井部位加蓋采光頂棚，將現(xiàn)有一層候車(chē)廳擴(kuò)大；調(diào)整功能用房，增加售票大廳面積；將中部進(jìn)站大廳向南擴(kuò)20米，并新建柱廊，延伸至東西配樓。改擴(kuò)建后，站房建筑面積27355m2，其中新建部分面積13058m2，改造裝修部分面積12069m2；天橋面積2480m2；地道面積1977m2。
車(chē)站改造后，進(jìn)站大廳面積大幅增加，候車(chē)室也將擴(kuò)大，進(jìn)站天橋、地下通道均加寬一倍以上，售票窗口從27個(gè)增加到50個(gè)。通過(guò)改造，站房面積擴(kuò)大31%，旅客候車(chē)乘車(chē)舒適度提高，建筑立面以及風(fēng)格更加莊重典雅。
擴(kuò)展資料
合肥站位于安徽省合肥市站前路，建于1935年，1997年和2010年各改建一次。隸屬于上海鐵路局合肥車(chē)務(wù)段，是一等站。在京滬線上行方距離北京站1109公里，下行方向距離上海站457公里；在京滬—滬杭線下行方向距離杭州站445公里；在合九線下行方向距離九江站325公里。車(chē)站性質(zhì)為區(qū)段站、技檢站。客運(yùn)業(yè)務(wù)為：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)業(yè)務(wù)為：辦理整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車(chē)貨物承運(yùn)前保管；不辦理整車(chē)爆炸品及整車(chē)一級(jí)氧化劑發(fā)到。鐵道線路有滬漢蓉大通道合寧、合武高速鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、合九鐵路。
